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活塞環(huán)是汽車上的主要零件之一，它包含氣環(huán)和油環(huán)，在工作時(shí)，活塞環(huán)會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力和內(nèi)應(yīng)力，所以必須具備良好的耐磨性和抗腐蝕性，在活塞環(huán)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，始終能確保不漏油和氣，而且具有制作容易，摩擦系數(shù)少等特點(diǎn)。在材料上我們一般采用合金鑄鐵或鋼制造。在工藝上會(huì)采取高頻感應(yīng)加熱設(shè)備對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行加熱處理。
長時(shí)間工作環(huán)境下的活塞環(huán)會(huì)出現(xiàn)一些失效情況，比如因高溫、高壓的燃?xì)饨橘|(zhì)造成腐蝕磨損，因潤滑不良導(dǎo)致與缸套之間產(chǎn)生嚴(yán)重的劃傷，長時(shí)間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成疲勞斷裂等?；钊h(huán)正確的熱處理工藝過程包含去應(yīng)力退火、淬火和回火、熱定型、表面處理等。淬火的溫度是860到900攝氏度，冷卻之后獲得馬氏體組織。通常情況下，活塞環(huán)在上下粗磨兩端面后退火，這么做消除了加工應(yīng)力、穩(wěn)定尺寸和精度的作用。定型后的活塞環(huán)改善了組織，降低了基體的硬度，消除了應(yīng)力，獲得了一定的殘余變形。經(jīng)過高頻感應(yīng)加熱設(shè)備熱處理后的活塞環(huán)提高了耐磨性和耐熱性，改善了與氣缸壁的走合性能。
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