在機械應用中，機床導軌、發(fā)動機的氣缸套、氣缸蓋等都是由灰鑄鐵制作而成的，由于灰鑄鐵的化學成分和鑄件組織有著直接的關系，所以能夠用于感應淬火的灰鑄鐵是珠光體，它的內(nèi)部組織里含有石墨；汽車制動蹄片是由鐵素體可鍛鑄鐵制作而成的，在可鍛鑄鐵進行感應淬火時，加熱的速度要緩慢進行，并相應的提高淬火溫度，這樣做目的是為了使石墨碳能夠更好的溶解在奧氏體中；發(fā)動機曲軸則大多數(shù)是由球墨鑄鐵制成的，對于球墨鑄鐵來說，鑄鐵內(nèi)部的金相組織對于碳化物、鐵素體量、磷共晶等有很明確的規(guī)定；汽車的凸輪軸由合金鑄鐵制作而成，由于合金元素Cr等的加入，有利于鑄鐵在淬火時可以大大提高奧氏體的穩(wěn)定性。這些零件的熱處理都是可以采用高頻加熱機進行淬火處理的，達到提高零件表面的耐磨性的效果，由此可見，該設備是可以對灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等進行感應淬火的。

在各種各樣的鑄鐵進行感應淬火中，灰鑄鐵的淬火難度是較大的。雖然鑄鐵感應淬火時與鋼很相似，但是需要注意的地方還有很多：在加熱時溫度不能太高，不同的鑄鐵都有一個自己加熱時的佳溫度，當溫度過高，達到950℃或以上時，零件的表面就會出現(xiàn)磷共晶以及粗大的殘留奧氏體；加熱時間會比鋼的時間長，一般情況下是幾秒，要注意的是加熱后還要保溫一段時間，避免速度過快產(chǎn)生熱應力，使零件容易發(fā)生折斷；在感應淬火時，要選用水溶液或者油作為冷卻介質(zhì)，淬火后及時的進行低溫回火以用于消除零件的內(nèi)應力；后一點是加熱后不要立即進行淬火，要讓零件的溫度從外到內(nèi)緩慢的過渡。這樣淬火后零件才會獲得較高的硬度，使用壽命長。