機(jī)車輪箍長(zhǎng)期運(yùn)行，普通存在著剝離現(xiàn)象，在冬季運(yùn)行情況更為嚴(yán)重。發(fā)生剝離的主要原因是由于輪箍材質(zhì)的強(qiáng)度與硬度低，在運(yùn)行過(guò)程中容易產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋的發(fā)展造成疲勞剝離。為了提高輪箍表面的強(qiáng)度與硬度，延長(zhǎng)其使用壽命，輪箍需要進(jìn)行表面淬火。過(guò)去是采用爐內(nèi)整體加熱，然后浸入水中表面淬火的熱處理工序，現(xiàn)采用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備進(jìn)行熱處理。

    輪箍經(jīng)高頻感應(yīng)加熱設(shè)備淬火后，其踏面（輪箍的工作面）的硬度由原來(lái)的250-270HB提高到320-380HB，淬火層深度達(dá)到20mm以上，淬火層的抗拉強(qiáng)度由原材料的90-100kg/mm²提高到100-120kg/mm² ，室溫時(shí)的沖擊值不低于原材料，一般為4-6kg.m/cm²，-40℃低溫沖擊值則由原材料的1.5-2.5kg.m/cm²提高到4kg.m/cm²。淬火加熱時(shí)間由爐內(nèi)加熱8h縮短到高頻感應(yīng)加熱的10min，表面的氧化脫碳層基本上完全消除。采用高頻感應(yīng)加熱表面淬火使被加熱金屬的重量減少，大大節(jié)省了熱能，還消除了淬火裂紋，減少了熱處理的廢品率。裝車運(yùn)用結(jié)果表明，輪箍采用高頻感應(yīng)加熱淬火，可以起到抵抗剝離與提高耐磨性能的作用，也就延長(zhǎng)了輪箍的使用壽命，具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

    輪箍淬火加熱用的高頻感應(yīng)器是單相螺旋形，線圈是兩層排列，共計(jì)18匝，工作時(shí)的電壓為220V，線圈上的電流為1200A，功率因數(shù)為0.6左右。

    輪箍經(jīng)高頻感應(yīng)加熱后在水中冷卻淬火，水的溫度保持在25-40℃范圍內(nèi)。為了減少輪箍在淬火過(guò)程中引起大的殘余應(yīng)力，防止淬火裂紋，利用輪箍淬火后心部的余熱自行回火，是一種較為有效的辦法。自然回火的溫度是由淬火時(shí)水冷的時(shí)間來(lái)控制，合適的回火溫度為500-550℃，對(duì)應(yīng)的水冷時(shí)間為18-20s。

    輪箍經(jīng)高頻熱處理后，表面硬度和強(qiáng)度都比爐內(nèi)加熱處理的高。沖擊值在表面相同，心部提高較多，綜合性能良好，使輪箍具有耐磨耐壓和抗沖擊的性能，延長(zhǎng)了輪箍的使用壽命。