等速萬向節(jié)在汽車的運(yùn)行過程中要承受較大的摩擦力，因此，我們通常采用淬火的方法來提高其使用壽命。等速萬向節(jié)的淬火主要是對鐘形殼與滑套淬火。而滑套的淬火主要是對花鍵部分與三對滾道溝的淬火。今天呢，小編給大家說說160kw高頻感應(yīng)加熱設(shè)備對滾道溝進(jìn)行淬火熱處理常用的淬火方式有哪幾種。

滑套滾道溝淬硬部位主要是三對滾道溝，滾道溝要求耐磨。其淬火方式有兩種方式：

（1）掃描淬火 一般三對滾道溝同時(shí)進(jìn)行掃描，有效圈一般是串聯(lián)的，并且裝有導(dǎo)磁體。由于受滾道溝的結(jié)構(gòu)所限，采用工件垂直移動掃描的方式，封閉端只能處在頂上位置。這種感應(yīng)器有兩個(gè)噴液器：一個(gè)位于有效圈下面，掃描淬火時(shí)噴液；另一個(gè)位于有效圈中心，當(dāng)掃描到近封閉端而停止掃描時(shí)，中心噴液器進(jìn)行噴液，將后加熱段進(jìn)行淬火。由于滑套局部壁厚極薄，因此掃描加熱的同時(shí)，外部有輔助噴液器進(jìn)行冷卻。

滑套掃描淬火對機(jī)床和感應(yīng)器制造精度均有嚴(yán)格要求，對感應(yīng)器冷卻水流量及淬火液流量均有要求，否則，三對槽的硬化層不能一致?；走M(jìn)入感應(yīng)器時(shí)，其定位角度必須準(zhǔn)確，否則會碰壞感應(yīng)器。這種感應(yīng)器的造價(jià)是十分昂貴的，比半環(huán)形曲軸感應(yīng)器的制造精度及復(fù)雜度還要高，常擁有專利。

（2）一次加熱淬火 滑套一次加熱淬火已用于現(xiàn)代化生產(chǎn)中，其工藝與掃描淬火所不同的是，感應(yīng)器伸入滑套后，一次加熱并進(jìn)行噴液。加熱時(shí)，為保護(hù)薄壁處不過熱及減少變形，滑套外面有輔助噴液器，在加熱過程中，外表面處于輔助噴液之中。

無論是采用哪種方式對滾道溝進(jìn)行淬火熱處理，我們都要按照工藝操作執(zhí)行，以免操作不當(dāng)造成不必要的缺陷。